LES CONCEPT CARS HONDA 3R-C ET EV-N

HONDA PRESENTE SON EXPERTISE EN MATIERE DE VEHICULES ZERO EMISSION SUR LES CONCEPT CARS 3R-C ET EV-N

Honda a dévoilé deux concepts de citadines électriques à batteries au Salon de Genève : l’élégante EV-N et la 3R-C à 3 roues, une vision de véhicule mono-passager dévolue aux trajets quotidiens domicile-travail à zéro émission. Ces concepts radicalement différents, qui font appel à l’expertise de Honda dans le domaine des technologies zéro et ultra basses émissions, révèlent deux véhicules urbains dépourvus de rejets nocifs à l’échappement.

Les deux concepts, EV-N et 3R-C, expriment le vaste savoir-faire de Honda en matière de véhicules électriques, qu’ils soient de type à batteries rechargeables, hybrides ou à pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène. Honda a démarré la production du véhicule électrique à batteries rechargeables EV Plus en 1996 avec une formule de leasing pour des clients américains sélectionnés. Honda commercialise depuis 1999 des véhicules hybrides essence-électrique et a lancé en 2008 la FCX Clarity, première voiture électrique à pile à combustible produite en série.

Tous ces véhicules font appel pour leur propulsion à des moteurs électriques et à des batteries qui emmagasinent l’énergie. C’est cette expérience réelle de production que Honda traduit dans ces deux derniers concept-cars. La voiture électrique à pile à combustible Honda FCX Clarity utilise une batterie lithium-ion pour stocker l’énergie récupérée au freinage. Honda poursuit actuellement ses travaux en ce domaine. Un accord a été signé l’an dernier avec GS Yuasa pour construire une usine commune de production de batteries lithium-ion destinées aux futurs véhicules Honda.

3R-C

Ce concept révolutionnaire de véhicule électrique à batteries à trois roues donne un aperçu de la silhouette éventuelle d’un véhicule minimal et mono passager de transport urbain. Le groupe motopropulseur électrique à batterie de cette trois-roues est implanté dans la partie inférieure du châssis, maintenant le centre de gravité bas qui contribue ainsi à améliorer la stabilité du véhicule.

La 3R-C à trois roues est munie d’un couvre-siège transparent à utiliser le temps du stationnement. Véhicule en mouvement, cette housse fait office de coupe-vent qui assure au conducteur, assis très bas, une protection significative.

Les montants élevés de la cellule de survie sécurisent grandement le passager, en réduisant les risques dus aux impacts latéraux et en le protégeant au mieux des intempéries. Le conducteur dispose devant lui d’un coffre verrouillable qui offre aux bagages et autres objets un compartiment spacieux et sûr. Les designers de la 3R-C ont conçu une housse modulaire qui enveloppe le haut du corps du conducteur pour pallier aux intempéries et améliorer le confort.

EV-N

La EV-N est une étude de véhicule électrique à batterie, qui évoque l’esprit de la micro citadine Honda N360 de 1967. Les designers Honda ont incorporé au toit du concept les panneaux solaires conçus et fabriqués par Honda, afin de recharger les batteries de la voiture lorsqu’elle est garée. Deux U3-X de Honda, les appareils de mobilité électriques personnels sont attachés à l’intérieur de chacune des portes. Le concept Honda EV-N à deux portes est envisagé avec un pack de batteries Lithium-ion et un petit moteur électrique, pour un usage majoritaire en milieu urbain.

L’habitacle 4 places du concept EV-N profite pleinement des dimensions compactes du mode de propulsion électrique à batteries pour maximiser l’espace intérieur et les aspects pratiques, sans pour autant accroître les dimensions extérieures de la voiture. Les sièges de l’EV-N ont été produits avec une finition à tresses, qui est à la fois très légère et facile à changer. Il est ainsi très aisé de modifier la couleur et le style de l’intérieur, rapidement et facilement. L’intérieur a délibérément été dessiné selon un style minimaliste afin de réduire le poids de la voiture et donc d’augmenter son autonomie et ses performances.

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