X-MAX 250 et X-MAX 125 2010

X-MAX 2010 : parce que circuler en ville devient un sport

Depuis son lancement en 2005, l’X-MAX remporte un énorme succès et a séduit de nombreux scootéristes en Europe. Le secret de la popularité de ce modèle phare de la gamme YAMAHA ? Un look sportif et contemporain dérivé du TMAX, un espace de rangement généreux et une excellente maniabilité. Aujourd’hui, Yamaha lance les nouveaux modèles X-max 2010 : l’X-MAX 250 de 250 cm³  et l’X- MAX 125 de 125 cm³.

Leur design actualisé est inspiré des motos sportives. Ces modèles affichent de nouvelles caractéristiques : un cadre rigide et solide qui assure un pilotage énergique ; un meilleur confort pour le pilote ; un espace de rangement plus grand et un tableau de bord d’un nouveau style.

Ajoutez à cela un moteur 4 temps fiable et efficace s’appuyant sur l’expérience de Yamaha et vous obtenez deux modèles « futés » pour évoluer en milieu urbain.

NOUVEAU : style sportif et dynamique

Le caractère sportif du X-max est souligné par sa nouvelle ligne. L’habillage entièrement redessiné lui confère une présence plus affirmée et énergique. Évoquant le design moderne et sportif du TMAX, son carénage avant monobloc, avec son tableau de bord fixe, contribue à sa superbe esthétique.

NOUVEAU : un confort digne des machines de luxe

Le X-MAX doit son confort accru à la nouvelle position des repose-pieds qui assure un pilotage plus aisé et moins fatiguant sur longue distance. Le carénage monobloc a permis d’agrandir et de perfectionner le tableau de bord. Inspiré de ceux des luxueuses voitures de sport, il se distingue par une plus grande sophistication. Entièrement équipé d’instruments numériques et analogiques avec un rétroéclairage rouge, il inclut désormais un grand compte-tour racing. Un simple coup d’œil sur le tableau de bord suffit pour lire les informations essentielles, de jour comme de nuit.

Par des temps peu cléments, la bulle sport et le nouveau tablier aux dimensions généreuses offrent une excellente protection contre les intempéries.

NOUVEAU : capacité de rangement accrue pour les virées en duo

Avec l’X-MAX 250 et l’X-MAX 125, il est facile poser les pieds à terre. De plus, tous deux sont conçus pour rouler confortablement avec un passager, sans faire de compromis sur les performances. Redessinée, l’ample selle biplace est particulièrement confortable pendant les longs trajets : elle dissimule un coffre qui héberge facilement deux casques intégraux. A l’avant, la boîte à gants de capacité accrue et située au niveau du genou permet de conserver en sécurité et à portée de main les objets essentiels.

NOUVEAU : un cadre rigide pour un pilotage sportif et une suspension arrière réglable

Le nouveau cadre rigide et entièrement repensé de ces modèles met en exergue leur tempérament sportif. Avec leurs deux amortisseurs arrière très efficaces (réglables sur 4 positions) et leur fourche télescopique à long débattement, les X-max avalent aisément toutes les imperfections de la chaussée. Leurs pneus accrocheurs de 15 pouces à l’avant et de 14 pouces à l’arrière collent parfaitement à la route. Leurs freins à disque à double piston de 267 mm à l’avant et de 240 mm à l’arrière assurent un freinage précis et efficace en toutes circonstances.

Puissance : un moteur doté de la technologie Yamaha

La puissance du moteur 4 temps Yamaha offre un rapport poids/puissance avantageux et possède un couple satisfaisant pour démarrer avec vivacité et s’extraire des encombrements. Tout en optimisant le fonctionnement du moteur, le refroidissement liquide renforce son efficacité et sa longévité. Quant à la technologie de l’injection, elle réduit efficacement la consommation de carburant.

L’X- MAX 250 est disponible en blanc (Competition White), noir (Midnight Black), deux nuances de gris (Aluminium Slate et Storm Silver) et bleu mat.

L’MAX 125 sera également disponible en quatre coloris : bleu (Magnetic blue), blanc (Competition White), gris (Aluminium Slate) et noir (Midnight Black)

Caractéristiques de l’X-MAX

• Nouveau design élégant : habillage sport
• Nouveau rigide et solide pour un pilotage sportif et sûr
• Fourche télescopique et deux amortisseurs réglables à l’arrière pour le confort et la souplesse
• Stabilité procurée par une roue avant de 15 pouces et une roue arrière de 14 pouces
• Freins avant de 267 mm et arrière de 240 mm à double piston
• Moteur 4 temps fiable, à injection et à refroidissement liquide
• Large bulle et carénage avant monobloc assurant une protection contre les intempéries
• Grande boîte à gants verrouillable à proximité des genoux
• Coffre sous la selle pour deux casques intégraux
• Nouveau tableau de bord luxueux très complet

PRIX : 4999 € TTC

DISPO : janvier 2010

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